Aktuelles

Bahnhaltepunkte und Westtrasse

Sehr geehrte Frau Kaes-Torchiani,
wir bitten um schriftliche Antwort der folgenden Anfrage:

Wie im Volksfreund vom 22.03.vermeldet wurde und auch auf der Homepage des Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau nachgelesen werden kann, sollen in Rheinland-Pfalz eine Vielzahl von Bahnhöfen und Haltepunkten modernisiert oder neu gebaut werden.

Hierzu gehört auch der Neubau eines Bahnhof "Ehrang-Hafenstraße" mit 1 Außenbahnsteig und 1 Mittelbahnsteig sowie dem Rückbau des bestehende Bahnhofes Ehrang für 2017.

Die Nennung dieses Vorhabens hat uns sehr überrascht, da bisher im Regionalbahnkonzept Trier die Rede von einem neuen Haltepunkt "Mäusheckerweg" war. Auch sollte der Bahnhof Ehrang darin erhalten bleiben.

Uns ist bewusst, dass ein Haltepunkt "Mäusheckerweg", der wohl vordringlich dem Schülerverkehr dienen sollte, aber auch die Pfalzeler Bürger an die Weststrecke anschließen soll, aufgrund der Anlage der Bahnstrecken von Ehrang in Richtung Hauptbahnhof auf einem Damm, erheblich aufwendiger realisiert werden muss als ein Haltepunkt an der Hafenstraße.

Ob dies der Grund für die abweichende Planung der Landesregierung ist, können wir nicht erkennen. In diesem Konzept zum Neu- bzw. Umbau von Bahnhöfen und Haltepunkten ist
dies aber auch die einzige Maßnahme, die dem Trierer Regionalbahnprojekt dient.

So sind die restlichen Bahnstationen auf der Weststrecke nicht enthalten, obwohl die Reaktivierung im Rahmen des RLP-Takt 2015 vorgesehen ist.

Wir fragen daher:

1. Wie passen hier die Planungen des Landes sowie der Stadt Trier zur Station Mäusheckerweg bzw. Hafenstraße zusammen?

2. Was passiert mit dem Bahnhof Ehrang?

3. Wie ist der Sachstand zur Reaktivierung der Weststrecke mit ihren Stationen?

4. Wie ist der Sachstand zu den restlichen, im Regionalbahnkonzept genannten
Stationen zwischen Pfalzel und Karthaus?

Mit freundlichem Gruß

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